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年關(guān)將近，上了一年頭條的快遞哥們陸陸續(xù)續(xù)要返鄉(xiāng)了，日益興盛的電子商務(wù)，讓快遞哥們?cè)谶^(guò)去幾年中，成為社會(huì)的焦點(diǎn)，月入過(guò)萬(wàn)、阿里巴巴上市敲鐘人……快遞哥們迎來(lái)了自己的春天。2014年，中國(guó)快遞行業(yè)創(chuàng)造了顯赫的業(yè)績(jī)，國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2045.4億元，同比增長(zhǎng)41.9%。
　　然而，在這場(chǎng)盛宴中，有一群人似乎并未享受到太多的利好，“在公司干了十多年，一個(gè)月拿到手的也就兩三千塊錢。”談到自己緊湊的收入，電話那頭的劉旭（化名）訕訕地笑了，一股涼意不知不覺占據(jù)了周圍的空氣，這并不是一個(gè)愉快的話題，“都說(shuō)現(xiàn)在干快遞的收入高，反觀我們EMS，說(shuō)出來(lái)都沒人信。”
　　2015年1月的第三周，22只新股聯(lián)袂發(fā)行，股市迎來(lái)了IPO重啟以來(lái)最密集的IPO潮，而原本早已過(guò)會(huì)的EMS仍然不在其中。自2013年底提出中止IPO后，EMS何時(shí)重啟IPO尚無(wú)明確時(shí)間表，這家國(guó)有快遞企業(yè)如今外有民營(yíng)快遞和境外物流公司虎視眈眈，內(nèi)有國(guó)企轉(zhuǎn)型必須要經(jīng)歷的陣痛，夾縫中的日子并不好過(guò)。
　　◆“誰(shuí)會(huì)想到用EMS？”
　　“EMS？誰(shuí)會(huì)想到用EMS，除非‘三通一達(dá)’不到的地方我們才會(huì)發(fā)EMS。”陳偉是一個(gè)在淘寶上賣衣服的小店主，在他忙碌買賣的世界里，EMS是一輛躺在角落的舊自行車，每次用時(shí)都是迫不得已。“EMS的好處是像一些農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)等快遞到不了的地方，它一般都能到，但是發(fā)EMS要加錢，比‘三通一達(dá)’要貴幾塊錢，所以肯定要和客戶講價(jià)，有時(shí)我們不得不讓幾塊錢，有些不劃算的單子就只能不做了。”
　　“EMS是國(guó)內(nèi)最快的快遞，”一位網(wǎng)友在貼吧里發(fā)表了這樣的言論，緊跟著跟帖的人噓聲一片。“再用EMS，我吃鍵盤，”一位網(wǎng)友用頗有調(diào)侃意味的話表達(dá)了自己決絕的立場(chǎng)。在眾多網(wǎng)友你一言我一語(yǔ)的討論中，順豐快遞力排眾議，當(dāng)選了國(guó)內(nèi)“最快”“服務(wù)最好”快遞的美名，而“三通一達(dá)”則焦灼地爭(zhēng)奪著“除去順豐之外最優(yōu)選擇”的位置。
　　就在討論正激烈之時(shí)，最早拋出話題的人大概對(duì)自己放出的噱頭收獲了最后的滿意，搞怪地說(shuō)了句“剛剛開玩笑的，我話還沒說(shuō)完，EMS是國(guó)內(nèi)最快的快遞，怎么可能？”眾網(wǎng)友在貼吧里相繼發(fā)出各種搞怪諂笑的表情，心滿意足散去了。
　　“用的人少”“服務(wù)差”“慢”“貴”，是記者在采訪多名用戶“為什么不用EMS”后得到的答案。阿里旗下物流平臺(tái)“菜鳥”的一位負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，“EMS在國(guó)內(nèi)電商快遞使用率排不進(jìn)前五，前三位都是民營(yíng)的快遞，圓通、申通、中通”。
　　但這些又似乎不完全是理由，在上述討論中，對(duì)于“三通一達(dá)”的吐槽點(diǎn)顯然更多，各種“門把簽收”“門縫簽收”“水表箱簽收”等“人工智能”的簽收方式，以及對(duì)不丟包損壞“只能靠人品”的無(wú)奈感慨。
　　價(jià)格也未必是EMS最貴，2014年“雙十一”期間，《消費(fèi)者報(bào)道》在全國(guó)七大城市對(duì)EMS、FedEx、順豐速運(yùn)、申通快遞等九家快遞企業(yè)的服務(wù)進(jìn)行了抽樣調(diào)查。結(jié)果顯示，順豐、EMS最快，申通最慢；在收費(fèi)方面，順豐在7地的平均收費(fèi)最高，達(dá)到35.21元，EMS排在第三位為21元，韻達(dá)最低，僅10.86元。
　　◆普遍服務(wù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)雙重壓力
　　“這么大一個(gè)國(guó)企，那么多的人員、場(chǎng)地、設(shè)備，怎么就做不過(guò)民營(yíng)的公司？”從劉旭一句一頓的語(yǔ)調(diào)中，可以想象他的困惑之大。
　　2013年12月20日，準(zhǔn)備了5年多、已經(jīng)在證監(jiān)會(huì)過(guò)會(huì)的EMS正式終止IPO。理由是，為提高自身應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。
　　快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，在這兩年已趨于白熱化。國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，郵政企業(yè)和全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入）累計(jì)完成3203.3億元，同比增長(zhǎng)25.7%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成3696.1億元，同比增長(zhǎng)35.6%。其中，除快遞之外的函件、包裹、報(bào)紙等業(yè)務(wù)量均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。快遞服務(wù)已經(jīng)是整個(gè)郵政業(yè)務(wù)中最大的一塊市場(chǎng)，而且是唯一一個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
　　“目前EMS最大的問(wèn)題是快件的處理能力有待提高，包括集散、運(yùn)輸和投遞的能力。由于前些年一直沒能重視這方面，導(dǎo)致EMS的快件處理能力沒能跟上。”武田（化名），這位北方縣域的EMS內(nèi)部人士對(duì)于目前企業(yè)存在的問(wèn)題不是沒有思考過(guò)，而以上原因直接導(dǎo)致了“用戶對(duì)EMS體驗(yàn)差，投遞時(shí)限不穩(wěn)定，有時(shí)投的快，有時(shí)投的慢。”
　　2013年2月，EMS南京集散中心正式上線，EMS寄往全國(guó)主要城市的快件速度有了質(zhì)的飛躍，但當(dāng)快件下沉到三四線城市、甚至農(nóng)村時(shí)，投遞速度明顯不能受控。
　　“EMS現(xiàn)在做的都是民營(yíng)快遞不做的業(yè)務(wù)，偏遠(yuǎn)地區(qū)、低附加值的大件物品。你看過(guò)民營(yíng)快遞攬投員的電動(dòng)車就知道，里面很少有大件。而EMS很多都是大件，要開車去送，開車派件停車麻煩、派送簽收也不方便。”武田對(duì)EMS如今的窘境，頗為無(wú)奈。
　　中國(guó)郵政局官方的數(shù)據(jù)顯示，2010年年底EMS在全國(guó)已有超過(guò)4.5萬(wàn)個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，幾乎覆蓋全國(guó)所有區(qū)域。“我們有很全面的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論深度還是廣度都是其他民營(yíng)企業(yè)根本沒法比的。但在定價(jià)的靈活度上，我們沒有優(yōu)勢(shì)。”目前EMS按省份劃分價(jià)格，一個(gè)省內(nèi)，城市、農(nóng)村是同一個(gè)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，“有時(shí)候往農(nóng)村送一個(gè)快遞，來(lái)回就要一兩個(gè)小時(shí)，而價(jià)格跟城里一樣。”武田認(rèn)為，在國(guó)家對(duì)郵政普遍服務(wù)的要求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手步步緊逼的雙重壓力下，EMS有時(shí)左右為難，同時(shí)，對(duì)快遞員的收入也沒辦法做到靈活處理，只能靠攬、投的件數(shù)計(jì)酬，有的員工甚至沒有底薪，這些因素也直接影響了員工的積極性。
　　“現(xiàn)在大家攬投的積極性都不是很高，收入太少。”劉旭是上海EMS的工作人員，他一個(gè)月的投遞量在2000件左右，按件計(jì)算報(bào)酬，一個(gè)月收入也就4000-5000元左右，扣掉各種稅費(fèi)，到手不過(guò)2000-3000元，和順豐快遞哥動(dòng)輒上萬(wàn)元的收入相比，著實(shí)沒有吸引力。
　　◆烽火四起內(nèi)外夾擊
　　更糟糕的是，就在EMS努力搶占市場(chǎng)份額同時(shí)，一些它們?cè)緩?qiáng)勢(shì)的領(lǐng)域卻在被其它企業(yè)吞噬。以武田所在縣為例，占據(jù)重要比例的函件業(yè)務(wù)等中高端市場(chǎng)“已被順豐搶走了一部分”，而面向電商的快遞業(yè)務(wù)，則遭遇了同門挑戰(zhàn)。
　　2013年上半年，中國(guó)郵政集團(tuán)推出了“郵政小包”業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)首重最低價(jià)為5元，最高14元，反觀EMS，經(jīng)濟(jì)快遞首重8元起，標(biāo)準(zhǔn)快遞首重20元。小包在某種意義上是想要搶占電商快遞市場(chǎng)，但對(duì)于EMS來(lái)說(shuō)卻是個(gè)意外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
　　郵政小包使用的投遞隊(duì)伍是原來(lái)送報(bào)紙、雜志、信件的郵局人員，使用的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是郵政的網(wǎng)絡(luò)。盡管EMS作為郵政集團(tuán)獨(dú)立的子公司，有自己的快速反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，但實(shí)際上很多物流網(wǎng)仍然依靠郵政的網(wǎng)絡(luò)，只不過(guò)EMS有自己專門的配送隊(duì)伍。
　　“兩家是有交叉的，有時(shí)可能郵政幫著帶一件EMS的快遞，有時(shí)EMS幫郵政小包帶件，而小包的價(jià)格便宜，確實(shí)存在競(jìng)爭(zhēng)。”據(jù)武田介紹，為了避免內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)，目前郵政小包在部分地區(qū)業(yè)務(wù)并沒有展開來(lái)。
　　即便是在EMS最大優(yōu)勢(shì)——面向農(nóng)村地區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)，也已經(jīng)遭遇民營(yíng)快遞、甚至電商對(duì)于“最后一公里”的爭(zhēng)奪。
　　2014年底，京東正式揭開了在農(nóng)村地區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn)布局的序幕，以與當(dāng)?shù)仉娚唐髽I(yè)合作、招募“村民代理”的形式在農(nóng)村發(fā)展站點(diǎn)，試圖解決農(nóng)村物流“最后一公里”的配送問(wèn)題。2015年，京東計(jì)劃發(fā)展10萬(wàn)名村民代理，覆蓋中國(guó)10萬(wàn)個(gè)村莊。阿里巴巴則表示，將投入100億元發(fā)力農(nóng)村電商，建立1000個(gè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心和10萬(wàn)個(gè)農(nóng)村服務(wù)站。而順豐的“嘿店”也在努力嘗試打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的O2O渠道。
　　作為“萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟”成員，EMS曾獨(dú)霸跨境快遞、清關(guān)市場(chǎng)，跨境業(yè)務(wù)也一直是快遞市場(chǎng)的一塊“肥肉”。數(shù)據(jù)顯示，2014年國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量占全國(guó)總量的2.3%，而業(yè)務(wù)收入?yún)s占總量的15.4%，相對(duì)于國(guó)內(nèi)快遞97.7%業(yè)務(wù)量占68.3%的收入來(lái)說(shuō)，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的附加值極高。與此同時(shí)，隨著各地自貿(mào)區(qū)的陸續(xù)成立，2016年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額將增長(zhǎng)至6.5萬(wàn)億元，年增速超30%。
　　面對(duì)這塊奶酪，順豐、圓通、申通等民營(yíng)企業(yè)紛紛推出了自己的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，在海外設(shè)海外倉(cāng)或運(yùn)轉(zhuǎn)中心。
　　“EMS只做國(guó)內(nèi)的派送，”菜鳥人士告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，菜鳥設(shè)在杭州下沙最大的保稅倉(cāng)庫(kù)，用的都是EMS派送，但菜鳥的清關(guān)以及海外的快遞，EMS不涉及。
　　在國(guó)內(nèi)海淘和轉(zhuǎn)運(yùn)方面，360海淘的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“EMS清關(guān)的增稅率太高，貨價(jià)超過(guò)500元被征稅的可能性非常高，目前我們都是機(jī)場(chǎng)快件清關(guān)，快遞方面基本上是用‘三通一達(dá)’，價(jià)格比較便宜。不過(guò)在春節(jié)期間我們會(huì)用EMS，因?yàn)榇汗?jié)‘三通一達(dá)’都不上班了。”
　　◆2015年大戰(zhàn)在即
　　中國(guó)快遞業(yè)連續(xù)三年保持50%以上的增長(zhǎng)速度，巨大的市場(chǎng)空間使得資本競(jìng)相進(jìn)入。去年9月份，國(guó)家放開了快遞行業(yè)對(duì)外資的限制，截止到今年1月，雅瑪多（中國(guó)）運(yùn)輸有限公司、歐西愛司物流（上海）有限公司、嘉里大通物流有限公司、聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司、優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司（聯(lián)合包裹）5家外資快遞企業(yè)獲準(zhǔn)在中國(guó)開展除信件之外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。
　　國(guó)際快遞進(jìn)入對(duì)國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)必將是挑戰(zhàn)，成本的上升和競(jìng)爭(zhēng)的白熱化將會(huì)淘汰大批中小企業(yè)，甚至是部分大企業(yè)。
　　武田告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，其所在的省份“正在努力提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，開始辦理‘貨到付款’、‘快遞到付’等業(yè)務(wù)，并對(duì)一些大客戶給予一定的優(yōu)惠政策，比如標(biāo)準(zhǔn)快遞最多能打7折，以擴(kuò)大快遞的市場(chǎng)份額。”
　　對(duì)于EMS的未來(lái)，長(zhǎng)期觀察物流平臺(tái)的微蟻實(shí)業(yè)CEO楊斌認(rèn)為，EMS應(yīng)該利用在廣大農(nóng)村的優(yōu)勢(shì)，，繼續(xù)加大投入，不然等到民營(yíng)企業(yè)在農(nóng)村發(fā)展起來(lái)了，就一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒有了。在城市里，EMS要有一些創(chuàng)新性的玩法，比如在同城物流、到貨時(shí)間上能做到更精準(zhǔn)，更多利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，做對(duì)外開放性的平臺(tái)，把自身龐大的網(wǎng)絡(luò)、社會(huì)資源這一優(yōu)勢(shì)利用起來(lái)，“在國(guó)際化方面，針對(duì)特定市場(chǎng)做一些創(chuàng)新的小產(chǎn)品，從而更有吸引力，跟別人形成對(duì)比，把產(chǎn)業(yè)鏈做深。”
　　年關(guān)將近，上了一年頭條的快遞哥們陸陸續(xù)續(xù)要返鄉(xiāng)了，日益興盛的電子商務(wù)，讓快遞哥們?cè)谶^(guò)去幾年中，成為社會(huì)的焦點(diǎn)，月入過(guò)萬(wàn)、阿里巴巴上市敲鐘人……快遞哥們迎來(lái)了自己的春天。2014年，中國(guó)快遞行業(yè)創(chuàng)造了顯赫的業(yè)績(jī)，國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2045.4億元，同比增長(zhǎng)41.9%。
　　然而，在這場(chǎng)盛宴中，有一群人似乎并未享受到太多的利好，“在公司干了十多年，一個(gè)月拿到手的也就兩三千塊錢。”談到自己緊湊的收入，電話那頭的劉旭（化名）訕訕地笑了，一股涼意不知不覺占據(jù)了周圍的空氣，這并不是一個(gè)愉快的話題，“都說(shuō)現(xiàn)在干快遞的收入高，反觀我們EMS，說(shuō)出來(lái)都沒人信。”
　　2015年1月的第三周，22只新股聯(lián)袂發(fā)行,股市迎來(lái)了IPO重啟以來(lái)最密集的IPO潮，而原本早已過(guò)會(huì)的EMS仍然不在其中。自2013年底提出中止IPO后，EMS何時(shí)重啟IPO尚無(wú)明確時(shí)間表，這家國(guó)有快遞企業(yè)如今外有民營(yíng)快遞和境外物流公司虎視眈眈，內(nèi)有國(guó)企轉(zhuǎn)型必須要經(jīng)歷的陣痛，夾縫中的日子并不好過(guò)。