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在尋求差異化和新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的路上，快遞企業(yè)們絞盡腦汁。
　　近日，有消費(fèi)者在其圓通的快遞包裹紙箱一側(cè)發(fā)現(xiàn)，該紙箱貼著一張銀川某醫(yī)院的廣告。其實(shí)，從去年開(kāi)始，就已經(jīng)有快遞公司的個(gè)別區(qū)域出現(xiàn)過(guò)類似的事情，不過(guò)由于最終呈現(xiàn)的效果不佳，而中斷了這種嘗試。
　　值得注意的是，任何事物的出現(xiàn)并不是偶然。近年來(lái)，快遞行業(yè)的利潤(rùn)持續(xù)下滑，快遞公司們一方面在致力于將快遞價(jià)格穩(wěn)步提升，另一方面也在尋求新的利潤(rùn)點(diǎn)幫助公司持續(xù)發(fā)展。而快遞包裹廣告的出現(xiàn)，正是快遞公司在此背景下的一個(gè)小小嘗試。
　　各種差異化嘗試
　　實(shí)際上圓通當(dāng)?shù)丶用松痰淖龇ú⒉凰阈袠I(yè)首例。圓通此事件之前，就有不少民營(yíng)快遞的區(qū)域加盟商將一些廣告放置在快遞件上，并借此賺取一定的廣告費(fèi)用。
　　“我們之前也有過(guò)這樣的想法，并且也試行了一段時(shí)間，對(duì)于合作的商家有一定的宣傳效果，但是發(fā)現(xiàn)這樣的廣告形式讓大部分的消費(fèi)者產(chǎn)生了或多或少的抵觸情緒，傳播效果并不如此前預(yù)想的那樣明顯。”全峰快遞董事會(huì)秘書(shū)戴長(zhǎng)征這樣告訴記者。
　　有嘗試過(guò)這種方式的快遞企業(yè)人士告訴記者，最主要的合作方式按單量計(jì)算，每貼一個(gè)快遞單的廣告收取3毛錢左右的費(fèi)用。
　　“這其實(shí)是快遞行業(yè)發(fā)展過(guò)程中尋求差異化的一種嘗試，可能不會(huì)成功，也可能在試水的時(shí)候發(fā)現(xiàn)新的盈利空間。”前述快遞行業(yè)人士向記者表示，“不過(guò)從目前行業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，類似這種快遞包裹上面貼片廣告的形式僅僅只能說(shuō)是差異化中的極其細(xì)分的形式，快遞行業(yè)更多的還是需要差異化的服務(wù)來(lái)體現(xiàn)。”
　　差異化嘗試的背后，則是對(duì)于新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的渴求。包裹上的貼片廣告僅僅是表現(xiàn)形式之一，而目前快遞公司們不約而同地尋找到一個(gè)更加可行的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)——海淘。
　　據(jù)美國(guó)知名在線支付提供商PayPal近日提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)的海淘消費(fèi)者達(dá)1800萬(wàn)人，海外購(gòu)物額高達(dá)2136億元。據(jù)預(yù)測(cè)，到2018年，海淘消費(fèi)者將達(dá)到3560萬(wàn)人，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1萬(wàn)億元。
　　看到如此大的市場(chǎng)，2013年民營(yíng)快遞龍頭順豐首先試水海淘業(yè)務(wù)，上線海購(gòu)豐運(yùn)。到了2014年，申通、韻達(dá)等公司紛紛開(kāi)始涉足海外業(yè)務(wù)，或是搭建平臺(tái)亦或是直接成立海外公司。
　　涉足的最終目的就是看中了高達(dá)15%-25%的海淘利潤(rùn)率，而一些渠道的利潤(rùn)率更高。與之產(chǎn)生鮮明對(duì)比的則是低于5%的國(guó)內(nèi)普通快遞的利潤(rùn)率，一些運(yùn)營(yíng)不佳的快遞企業(yè)的利潤(rùn)率甚至低至1%。
　　提價(jià)勢(shì)在必行
　　快遞包裹上出現(xiàn)的廣告雖然說(shuō)并不代表主流的趨勢(shì)，但是其出現(xiàn)的背景則不能忽視。
　　近年來(lái)，快遞價(jià)格的不斷探底，一些快遞企業(yè)的加盟商開(kāi)始虧錢、甚至倒閉。2014年“雙十一”之前，作為“三通一達(dá)”中的代表，申通公開(kāi)表示將在“雙十一”期間提高快遞價(jià)格。而申通方面給出的理由正是和偏低的快遞價(jià)格有關(guān)。
　　申通方面稱：“根據(jù)過(guò)去三年的數(shù)據(jù)，‘雙十一’期間，由于沒(méi)有采取淡旺季差異價(jià)格，快遞公司一方面大力投入，另一方面卻普遍陷入‘增量不增收’(2014年申通快遞的量將達(dá)到2000萬(wàn)票，增長(zhǎng)將在100%以上)狀況，不盈利或虧損的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。”正是基于此，申通提高了快遞的價(jià)格。
　　雖然申通的這輪漲價(jià)并沒(méi)有引起較大的行業(yè)連鎖漲價(jià)，但是申通在“雙十一”這個(gè)特殊的時(shí)期提價(jià)卻在對(duì)外傳達(dá)出一個(gè)重要的信息，快遞行業(yè)的低價(jià)時(shí)代或?qū)⒁^(guò)去。
　　實(shí)際上，記者近日就快遞漲價(jià)的問(wèn)題曾經(jīng)問(wèn)過(guò)多家快遞公司的負(fù)責(zé)人，不出意外的是，“漲價(jià)”成為了快遞公司新的一年較為迫切的愿望。
　　“目前的情況是，快遞的價(jià)格長(zhǎng)期處于價(jià)值之下，而長(zhǎng)期的低價(jià)運(yùn)營(yíng)讓各地不少的加盟商都怨聲載道，更有一些加盟網(wǎng)點(diǎn)在去年已經(jīng)關(guān)閉。”有快遞公司人士向記者表示，“快遞收入上不來(lái)，后期所謂的快遞人員的服務(wù)就很難得到提升，長(zhǎng)此以往惡性循環(huán)下去行業(yè)將不能得到健康快速的發(fā)展。”
　　不過(guò)當(dāng)大家統(tǒng)一了快遞行業(yè)漲價(jià)的觀點(diǎn)之后，所要做到的就是和各部門進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，漲價(jià)之路必定艱辛。
　　2014年，在全國(guó)各地發(fā)生了多起快遞企業(yè)因?yàn)槁?lián)合漲價(jià)而被有關(guān)部門以涉嫌壟斷叫停的事件。
　　不過(guò)多數(shù)快遞企業(yè)人士表示，快遞價(jià)格終將會(huì)回歸理性。