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為解決疫情下貨物運(yùn)輸受阻的難點(diǎn)問(wèn)題，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位——中遠(yuǎn)海運(yùn)物流充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)及資源優(yōu)勢(shì)，與上港集團(tuán)、上海泛亞航運(yùn)及浦海航運(yùn)密切協(xié)作，利用長(zhǎng)江黃金水道推進(jìn)“水水中轉(zhuǎn)”“陸改水”“集并中轉(zhuǎn)”“內(nèi)河支線”等多個(gè)服務(wù)產(chǎn)品，全力保障疫情期間客戶供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，暢通“綠色水運(yùn)通道”。

聚焦港口  助推水路轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品

中遠(yuǎn)海運(yùn)物流充分調(diào)動(dòng)長(zhǎng)江沿線港口資源，加強(qiáng)與上港集團(tuán)長(zhǎng)江服務(wù)中心及各口岸港口協(xié)同合作，利用“滬太通”“太申快航”“蕪湖—上海聯(lián)盟穿梭巴士”及五定班輪定班期、定航線、運(yùn)力強(qiáng)、防疫經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，為廣大客戶提供“水路轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道”，解決上海至多地公路運(yùn)輸受阻的痛點(diǎn)問(wèn)題，竭力保障貨物在上海港與各長(zhǎng)江沿線港口之間暢通無(wú)阻。

3月以來(lái)，太倉(cāng)外代與上港集團(tuán)太倉(cāng)服務(wù)中心密切配合，已成功代理太倉(cāng)港穿梭巴士進(jìn)出口約6000標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)約350%。在此基礎(chǔ)上，太倉(cāng)外代與上港長(zhǎng)江多式聯(lián)運(yùn)公司密切配合，推出了周邊城市在太倉(cāng)港集并中轉(zhuǎn)的服務(wù)產(chǎn)品，助力江陰、靖江、蘇州及太倉(cāng)本地眾多企業(yè)的貨物經(jīng)太倉(cāng)港中轉(zhuǎn)進(jìn)出上海港，目前已經(jīng)完成逾3000標(biāo)箱木材、電子產(chǎn)品、汽車配件、服裝、工業(yè)原料、商品空箱等貨物的保通保暢工作。

高效協(xié)同  豐富長(zhǎng)江內(nèi)河支線產(chǎn)品

疫情以來(lái)，面對(duì)多地公路受阻、客戶出運(yùn)難的堵點(diǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流充分挖掘水路運(yùn)輸潛力，依托集團(tuán)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，協(xié)同上海泛亞航運(yùn)及浦海航運(yùn)等兄弟單位開(kāi)辟了宜興/宿遷至太倉(cāng)正和國(guó)際碼頭及上海外港外貿(mào)的內(nèi)河支線產(chǎn)品，有效解決了陸路集卡跨省運(yùn)輸受限的困難，成功打通了多處內(nèi)河通道。公司支線網(wǎng)絡(luò)向腹地的進(jìn)一步延伸和拓展，將服務(wù)客戶覆蓋到了蘇北地區(qū)。自內(nèi)河支線產(chǎn)品上線以來(lái)，長(zhǎng)江通道中心為宜興、宿遷的新興貨源地的生產(chǎn)企業(yè)保障了裝飾材料、化工原料、鋼結(jié)構(gòu)等貨物運(yùn)輸。

在此基礎(chǔ)上，太倉(cāng)外代將產(chǎn)品功能進(jìn)行迭代升級(jí)，與“滬太通”和“太申快航”有機(jī)結(jié)合，推出“水水中轉(zhuǎn)”服務(wù)，將宜興/淮安等地水運(yùn)至太倉(cāng)港的貨物再轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)河沿線其他港口，有效保障了疫情期間宜興、淮安等地客戶供應(yīng)鏈的穩(wěn)定通暢。截至目前，“內(nèi)河支線”+“滬太通”/“太申快航”產(chǎn)品已經(jīng)完成了超600TEU貨量。

淮安中遠(yuǎn)海運(yùn)物流緊緊圍繞當(dāng)?shù)厥形姓畼屑~港建設(shè)總要求和“一城一港一中心”戰(zhàn)略定位，以及與上海港、江蘇省港合作契機(jī)，大力發(fā)展淮安港公鐵水多式聯(lián)運(yùn)，全面提升口岸服務(wù)能力，進(jìn)一步打通外貿(mào)出口通道阻礙。圍繞“ICT陸改水”“CCA水路外貿(mào)”等業(yè)務(wù)模式推動(dòng)外貿(mào)箱量增長(zhǎng)。公司充分利用上海港航線和空箱等資源，借助“海河聯(lián)動(dòng) 滬淮同城”推廣會(huì)宣傳熱度，積極引進(jìn)外貿(mào)船公司，設(shè)立還箱點(diǎn)，加快推進(jìn)內(nèi)河支線運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)企業(yè)出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)在淮安新港直接出口，解決外貿(mào)船公司設(shè)還箱點(diǎn)難題，推動(dòng)外貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展，優(yōu)化全市營(yíng)商環(huán)境。后續(xù)將緊扣運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整契機(jī)，充分發(fā)揮集聚港、航、貨一體化優(yōu)勢(shì)和主觀能動(dòng)性，推進(jìn)大宗物資散改集、公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵增量轉(zhuǎn)化。

量身定制 打造“陸改水”服務(wù)產(chǎn)品

隨著上海疫情管控進(jìn)一步升級(jí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流所屬各口岸單位著力在危機(jī)中育先機(jī)，通過(guò)與上港長(zhǎng)江多式聯(lián)運(yùn)公司的深入合作，于變局中開(kāi)新局，抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，整合拖車、船公司、各兄弟單位優(yōu)勢(shì)資源，緩解疫情期間公路運(yùn)輸?shù)膲毫?，全力打通上海與全國(guó)各地的水上物流通道，為長(zhǎng)江沿線地區(qū)客戶提供陸改水解決方案。

支線駁船+海運(yùn)干線

受疫情影響，各地交通管制升級(jí)，集卡車陸運(yùn)受阻，貨物無(wú)法運(yùn)至上海港出口。一旦趕不上船期，客戶將承擔(dān)巨額違約金。江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流充分發(fā)揮長(zhǎng)江內(nèi)支線班輪優(yōu)勢(shì)，為客戶設(shè)計(jì)了將貨柜經(jīng)江陰港內(nèi)支線駁船水運(yùn)至上海港海運(yùn)出口的方案，并全力爭(zhēng)取各大船公司的運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，動(dòng)態(tài)更新江陰港空箱余量，積極協(xié)調(diào)調(diào)箱事宜，緊盯駁船動(dòng)態(tài)，確保及時(shí)銜接干線海船。

4月以來(lái)，江陰中遠(yuǎn)海運(yùn)物流成功操作了江陰港至上海港內(nèi)支線出口箱量251TEU，為客戶出口打通了綠色通道。

海運(yùn)干線+水水中轉(zhuǎn)

蕪湖外代將國(guó)外進(jìn)口至上海的貨物利用安徽港航“上海-蕪湖”陸改水通道將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至蕪湖，再經(jīng)合蕪小支線“陸改水”至合肥港，屬地集卡送貨至工廠，保暢客戶進(jìn)口“上海-蕪湖-合肥”全水運(yùn)輸方案。在出口方面，客戶可通過(guò)合蕪小支線將貨物由合肥港“陸改水”至蕪湖，再由蕪湖港上駁船至上海銜接外貿(mào)干線船出口。蕪湖外代屬地陸改水不僅解決了重要客戶的燃眉之急，又打開(kāi)了蕪湖、上海進(jìn)出口“陸改水”雙向通道，截至目前，已累計(jì)完成161TEU。

陸改水+支線駁船+倉(cāng)儲(chǔ)裝卸+集卡托運(yùn)

常州外代充分利用資源優(yōu)勢(shì)，及時(shí)向客戶推薦陸改水+支線出運(yùn)模式，配套倉(cāng)儲(chǔ)裝卸及集卡拖運(yùn)，幫客戶實(shí)現(xiàn)當(dāng)天裝箱上船出運(yùn)，截止目前，已出運(yùn)約115TEU，支線出運(yùn)量4月份較上月增長(zhǎng)46.95%，得到客戶的充分肯定。

疫情期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流攜手上港集團(tuán)和集團(tuán)內(nèi)兄弟單位，積極發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢(shì)，既保障防疫物資和重要民生物資運(yùn)輸，又為長(zhǎng)三角沿線的企業(yè)貨物出運(yùn)提供了更加經(jīng)濟(jì)而高效的“綠色水運(yùn)通道”，開(kāi)啟守“滬”新模式。