亚洲制服丝无码中文在线,欧美大黑BBB,女人高潮流白浆视频,亚洲国产成在人网站天堂

面對國內(nèi)復(fù)雜疫情形勢及變異毒株多點爆發(fā)實際情況，中國物流與采購聯(lián)合會副會長單位——中國外運(yùn)在黨中央、國務(wù)院、國資委及招商局集團(tuán)的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)陣以待，聞令而動，積極做好抗擊疫情和保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通各項工作，以實際行動生動詮釋著“國家有需，招商必應(yīng)，外運(yùn)必達(dá)”的使命和承諾。

一、積極參與抗擊疫情

面對香港第五輪新冠肺炎疫情，中國外運(yùn)在做好自身防疫工作的同時，全力配合和支持香港特區(qū)政府，攜手香港社會各界投身防疫抗疫工作。

3月1日下午，中國外運(yùn)接到中央援助香港的醫(yī)療物資運(yùn)輸任務(wù)，迅速響應(yīng)成立專項組、制定整體運(yùn)輸方案，開啟了從廣州、深圳、東莞、江門四地發(fā)運(yùn)中央援港醫(yī)療物資至香港的序幕。此項目運(yùn)輸?shù)姆脚摷捌桨逑淇偭款A(yù)計超過1萬個，預(yù)制件4萬噸，鋼筋5000噸，還有其他配件、回運(yùn)物資及捐贈物資等，預(yù)計項目持續(xù)時間長達(dá)3個月。截至3月31日，中央援港醫(yī)療物資運(yùn)輸項目累計發(fā)運(yùn)板房柜228個、方艙3746個、水泥預(yù)制件2575件、鋼筋3490噸。

3月2日，首趟中央鐵路援港班列滿載防疫物資，從深圳平湖南國家物流樞紐開出，駛向香港羅湖編組站。中國外運(yùn)主導(dǎo)了該班列端到端的運(yùn)營，并和相關(guān)方高效協(xié)同保障了班列的正式開通。首趟班列裝載的防疫物資包括新冠病毒檢測試劑盒110.656萬人份、防護(hù)服2萬件以及其他醫(yī)療用品，該班列的正式開通也標(biāo)志著沉寂10多年的供港跨境鐵路貨運(yùn)列車正式恢復(fù)運(yùn)營。

二、支持物流保通保暢工作

隨著全國多地疫情反復(fù)，上海地區(qū)疫情防控措施再度升級。中國外運(yùn)所屬華東區(qū)域利用區(qū)域一體化優(yōu)勢統(tǒng)籌各業(yè)務(wù)板塊高效聯(lián)動，調(diào)配各地水陸運(yùn)力資源，為援滬抗疫物資運(yùn)輸打通了長江水運(yùn)和長三角陸運(yùn)通道。

4月4日下午，華東區(qū)域水運(yùn)集裝箱事業(yè)部接到港口協(xié)同信息，一批援滬緊急物資需從南京裝箱出運(yùn)。為保證物資以最優(yōu)方案、最快速度發(fā)往上海，華東區(qū)域克服船期困難和假期“云辦公”難點，72小時內(nèi)開辟了“點對點”民生物資綠色馳援通道。當(dāng)天，水運(yùn)集裝箱事業(yè)部取消原定掛港計劃，優(yōu)選恒溫4°C全新生鮮柜，確保物資新鮮送達(dá)，并提前向南京龍?zhí)洞a頭申請開啟物資專用道口。4月7日上午，大米、蔬菜、水果、肉類等近20噸民生保障物資運(yùn)抵上海洋山冠東碼頭。

華東區(qū)域重慶公司收到重慶果園集裝箱碼頭有限公司向上港集團(tuán)援助抗疫生活物資的運(yùn)輸任務(wù)后，迅速排出最快班期計劃，全力保障物資安全快捷發(fā)運(yùn)。4月2日凌晨，抗疫物資裝載至重慶公司經(jīng)營的長江內(nèi)支線班輪上，按照沿途無經(jīng)停掛靠的“渝申”快速班輪既定計劃起航，凝聚了山城人民拳拳心意的物資將在10天后運(yùn)抵上海。

水運(yùn)集裝箱事業(yè)部在得知上海港區(qū)工作人員生活物資儲備告急后，緊急部署指定專人在各港口聯(lián)系馳援上海物資；同時清點在港和即將到港船舶在船物資，盡最大能力援助港區(qū)同行渡過難關(guān)。4月2日下午16時，中外運(yùn)長江班輪靠泊洋山港冠東碼頭，一架舷梯從船上伸向碼頭，第一時間為港口工作人員送去了米面油、蔬菜、雞蛋、豬肉等。截至目前，華東區(qū)域水運(yùn)集裝箱事業(yè)部所屬十余艘到崗船舶在自身補(bǔ)給有限的情況下，盡全力施以援手，為上海港保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供力所能及的幫助。

應(yīng)上海市寶山區(qū)交通運(yùn)輸管理中心裝運(yùn)防疫物資的需要，4月6日19時，華東區(qū)域合同物流事業(yè)部協(xié)同安徽公司連夜調(diào)配12只40尺集裝箱。第二天，12輛凝聚著愛心、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)?shù)耐膺\(yùn)戰(zhàn)車駛出場區(qū)，奔赴抗疫戰(zhàn)地。

4月1日16時，華東區(qū)域長江公司張家港分公司應(yīng)當(dāng)?shù)卣Y援上海應(yīng)急物資運(yùn)輸需求后，迅速向兄弟公司中外運(yùn)集運(yùn)江蘇分公司協(xié)調(diào)7個集裝箱高柜，并在16小時內(nèi)完成了40噸新鮮時蔬的集貨、運(yùn)輸、發(fā)放。張家港分公司集卡駕駛員響應(yīng)號召，星夜馳援上海。4月2日上午8時，物資駛?cè)肷虾ｌo安區(qū)，在多個小區(qū)分發(fā)，外運(yùn)人用最高效率兌現(xiàn)了“使命必達(dá)”的承諾。

華東區(qū)域長江公司南通分公司聯(lián)合海安政府、海安商貿(mào)物流園共同組織采購運(yùn)輸了一批物資支援上港集團(tuán)。4月9日中午，各相關(guān)方竭盡全力在12小時內(nèi)籌集到的15噸蔬菜、5200個N95口罩及510件防護(hù)服等迅速發(fā)往上海。

此外，招商局慈善基金會聯(lián)合招商食品以及中外運(yùn)物流有限公司所屬各單位啟動“災(zāi)急送”響應(yīng)，助力疫情期間物流通道的暢通，最大限度保障民生及相關(guān)物資運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計，4月以來，外運(yùn)物流從貴州、云南、青島等地調(diào)運(yùn)8車次，共計發(fā)運(yùn)20000箱、100噸新鮮蔬菜，以及40000件防護(hù)服等防疫物資馳援上?？箵粢咔?。此外，外運(yùn)物流還承接了昆中藥等企業(yè)生產(chǎn)的13000余件中成藥品的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)，為上海疫情防控提供了有力支持。

在國際貨運(yùn)方面，由中國外運(yùn)組織的全國首趟銜接中老班列和泰國市場的老-泰班列正式開通。3月16日，班列滿載27個集裝箱化工品從重慶小南埡站始發(fā)，到達(dá)中老鐵路終點站萬象南站后，經(jīng)塔納棱陸港完成過境轉(zhuǎn)關(guān)和換裝轉(zhuǎn)運(yùn)，將于14小時后抵達(dá)泰國曼谷。這是全國首次打通中國-老撾-泰國鐵路通道，也標(biāo)志著中國外運(yùn)參與中-老-泰國際鐵路聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)在海外取得階段性突破。本次班列由中國外運(yùn)海外發(fā)展有限公司與中鐵多聯(lián)、陸海新通道公司合作提供全程物流解決方案。中國外運(yùn)海外發(fā)展有限公司東南亞區(qū)域承擔(dān)本次班列老撾、泰國境外段全程物流運(yùn)輸組織，在保障中老鐵路磨萬段干線服務(wù)、過境關(guān)務(wù)、站場短駁高效完成的同時，周密安排老泰班列運(yùn)力資源、優(yōu)化操作流程，實現(xiàn)了中老鐵路與老泰鐵路的高效銜接。

三、參與保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面的先進(jìn)經(jīng)驗和成效

（一）自動駕駛保障抗疫物資運(yùn)輸生命線

為全力保障疫情期間生產(chǎn)制造企業(yè)供應(yīng)鏈的暢通與穩(wěn)定，中國外運(yùn)統(tǒng)籌內(nèi)部科技力量與線下網(wǎng)絡(luò)資源，同青騅物流科技有限公司（Cyantron）在廣東省東莞市內(nèi)開辟了一條自動駕駛物流（自動駕駛卡車）保障“生命線”，打出了科技戰(zhàn)“疫”穩(wěn)產(chǎn)保供組合拳，全力以赴打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。中國外運(yùn)與青騅物流科技迅速完成自動駕駛路線勘測，并快速啟動了端到端自動駕駛配送工作。在配送過程中，自動駕駛服務(wù)能安全平穩(wěn)地應(yīng)對復(fù)雜天氣及夜間環(huán)境，有效提升了疫情期間的供應(yīng)鏈服務(wù)保障能力，在減少人員聚集和流動的同時降低了疫情進(jìn)一步擴(kuò)散傳播的風(fēng)險。截至目前，自動駕駛卡車在支援封控區(qū)行動中完成了逾1500公里的運(yùn)輸里程。

（二）數(shù)字化創(chuàng)新打通口岸進(jìn)出口物資運(yùn)輸堵點

華東區(qū)域以數(shù)字化創(chuàng)新手段及不斷迭代的數(shù)字化能力確保貨物進(jìn)出口運(yùn)輸不停擺，為上海航運(yùn)中心有序運(yùn)營貢獻(xiàn)外運(yùn)智慧。4月5日，根據(jù)上海港疫情防控對集疏運(yùn)集卡車輛實行全鏈條閉環(huán)管理要求，為確保船代事業(yè)部及時對接港口實現(xiàn)線上無紙化派車功能，華東區(qū)域創(chuàng)新研發(fā)部迅速反應(yīng)。在中國船務(wù)代理有限公司、中國外運(yùn)創(chuàng)新研發(fā)部、中外運(yùn)創(chuàng)新科技有限公司等大力支持下，經(jīng)過反復(fù)論證，系統(tǒng)在24小時內(nèi)完成功能改造和測試上線，實現(xiàn)海運(yùn)系統(tǒng)EIR無紙化平臺功能改造，并面向外部車隊提供派車API接口改造。既滿足了上海港的車隊管理要求，又保障了派車業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，充分運(yùn)用線上管控流程，以數(shù)字化技術(shù)最大程度上降低疫情對綜合物流業(yè)務(wù)的影響，助力上?？诎侗３钟行蜻\(yùn)轉(zhuǎn)，中國外運(yùn)華東區(qū)域基于內(nèi)部的高效聯(lián)動，協(xié)同外部長江沿線南京、重慶等地的港口單位，規(guī)劃調(diào)配運(yùn)力，以“船貨港一體化”優(yōu)勢，為援滬民生物資開辟水上快速通道。