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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

中國(guó)物流信息中心

2021年7月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為100點(diǎn)，比上月回落0.11%，比去年同期增長(zhǎng)1.5%。從各周指數(shù)看，本月各周運(yùn)價(jià)指數(shù)均環(huán)比回落。

圖1  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表1  2021年7月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比有所回落，但相較去年同期保持小幅增長(zhǎng)。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為100.5點(diǎn)，比上月回落0.13%，比上年同期增長(zhǎng)1.5%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為98.1點(diǎn)，比上月回落0.01%，比上年同期增長(zhǎng)1.4%；零擔(dān)重貨指數(shù)為100.4點(diǎn)，比上月回落0.12%，比上年同期增長(zhǎng)1.5%。

圖2  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從需求看，本月公路物流需求相較前期有所放緩，PMI數(shù)據(jù)顯示，7月份制造業(yè)PMI指數(shù)為50.4%，比上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，其中訂單類指數(shù)均有所回落。從供給看，淡季司機(jī)出工意愿減弱，運(yùn)力供給總體保持平穩(wěn)。綜合來(lái)看，本月在生產(chǎn)淡季、惡劣天氣等多方因素影響下，公路物流需求相對(duì)放緩，但就整體來(lái)看，隨著經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)復(fù)蘇，上半年乃至7月份運(yùn)價(jià)總體水平優(yōu)于去年同期，運(yùn)價(jià)指數(shù)回落屬于短期季節(jié)性市場(chǎng)調(diào)節(jié)。分區(qū)域看，東北、長(zhǎng)三角、華中、山東半島、西南等五個(gè)區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)有所回落，其余四個(gè)區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比總體平穩(wěn)。

從后期走勢(shì)看，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)復(fù)蘇背景下，市場(chǎng)需求有望保持增長(zhǎng)，但近期國(guó)內(nèi)需求回升勢(shì)頭穩(wěn)中趨緩，疫情、惡劣天氣等不穩(wěn)定因素疊加，增速可能進(jìn)一步收窄，運(yùn)力供給保持較為充足水平，運(yùn)價(jià)指數(shù)可能延續(xù)震蕩回調(diào)走勢(shì)。

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。