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4月27日，2018“一帶一路”中新互聯(lián)互通南向通道物流高峰論壇（以下簡稱“高峰論壇”）在南寧舉辦。中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付應(yīng)邀出席本次論壇并發(fā)表開幕致辭。他指出，論壇各參與方相聚綠城，共同探討中新互聯(lián)互通南向通道（以下簡稱“南向通道”）的建設(shè)問題，加快推進(jìn)南向通道建設(shè)，是全面落實(shí)習(xí)近平總書記對廣西賦予“三大定位”的戰(zhàn)略舉措，是貫徹落實(shí)中新兩國領(lǐng)導(dǎo)人戰(zhàn)略共識的具體行動，同時也是推動國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)的積極探索。

南向通道的建設(shè)對物流產(chǎn)業(yè)的利好最為明顯。南向通道北接渝新歐國際通道，南經(jīng)貴州至廣西北部灣港轉(zhuǎn)海運(yùn)到中國香港地區(qū)、新加坡及整個東南亞，是縱貫中國西部的南北貨運(yùn)大通道和完整的國際海陸貿(mào)易環(huán)線。南向通道的建設(shè)將改寫傳統(tǒng)物流格局，極大地縮短通往東南亞國家的物流時間，降低物流成本。截至目前，北部灣港—香港“天天班”，北部灣港—新加坡公共航線，南寧—越南河內(nèi)集裝箱直通班列已相繼開行；南寧、成都兩地鐵路部門率先實(shí)行對南向通道集裝箱運(yùn)價給予下浮20%的優(yōu)惠政策。

作為第15屆中國—東盟商務(wù)與投資峰會系列活動之一，本次物流論壇以“‘一帶一路’南向通道國際物流新機(jī)遇”為主題，圍繞南向通道與世界物流大格局、世界物流形勢分析、南向通道新政策、中歐班列（欽州）商機(jī)、南向通道物流合作新模式等相關(guān)議題進(jìn)行對話探討。

蒞臨高峰論壇的廣西壯族自治區(qū)政府副主席黃偉京在致詞中表示，南向通道是開放包容的通道，是共建共享共贏的通道。廣西愿意與物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、政府部門等領(lǐng)域各方一道，共同建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、物流園區(qū)等，推進(jìn)跨境電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等領(lǐng)域合作構(gòu)建智慧物流體系；共同提升通道各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、樞紐口岸的通關(guān)便利化水平，推動物流監(jiān)管一體化；共同加強(qiáng)對接協(xié)商，加快建立和完善工作機(jī)制，合作運(yùn)營平臺，形成各方協(xié)同聯(lián)動的良好格局。他介紹，交通物流是南向通道的首要功能和建設(shè)內(nèi)容，到今年年底，力爭實(shí)現(xiàn)南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道、南向國際公路班車、蘭渝班列常態(tài)運(yùn)行，開行北部灣至重慶班列、北部灣港至新加坡和香港班輪3個“天天班”。

中國東盟商務(wù)與投資峰會組委會副主任、中國貿(mào)促會副會長張偉在致詞中提到，中新經(jīng)貿(mào)合作前景廣闊。中新務(wù)實(shí)合作正在“一帶一路”倡議助推下，形成提質(zhì)升級、全面拓展的新局面。特別是中新互聯(lián)互通南向通道是有機(jī)銜接“一帶一路”的國際陸海貿(mào)易新通道，銜接著中國西部廣闊地區(qū)和東盟兩個極具經(jīng)濟(jì)增長潛力的區(qū)域，構(gòu)建起了中國西部內(nèi)陸地區(qū)與東盟國家新通道格局，形成了“一帶”和“一路”的有機(jī)銜接。南向通道建設(shè)將中新互補(bǔ)優(yōu)勢拓展到廣闊市場，不僅提升了中新合作，而且促進(jìn)了區(qū)域互聯(lián)互通，有助于提升中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)，擴(kuò)大合作共贏成果，這也對發(fā)展現(xiàn)代跨境物流提出了更高要求。

新加坡工商聯(lián)合總會主席、新加坡太平船務(wù)執(zhí)行主席兼董事總經(jīng)理、中新南寧國際物流園董事長張松聲在致詞中表示，他非?？春脧V西的發(fā)展前景，中新互聯(lián)互通南向通道的建設(shè)，為沿線國家?guī)砭薮笊虣C(jī)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與繁榮。由中國重慶經(jīng)廣西北部灣的這條南向出海通道建設(shè)，為深化中新雙方進(jìn)一步合作帶來新的發(fā)展契機(jī)，也借機(jī)遇進(jìn)一步擴(kuò)大中國與東盟的經(jīng)濟(jì)合作和經(jīng)貿(mào)往來。去年，中國在新加坡的投資占“一帶一路”總投資額的三分之一，新加坡對中國的投資占“一帶一路”總投資額的八成。新加坡是中國最大的外資來源國，中國是新加坡的最大投資目的地，中新兩國企業(yè)有條件開展全方位的合作，攜手到“一帶一路”第三國開拓商機(jī)，他表示愿當(dāng)中新雙方合作的超級聯(lián)絡(luò)人。目前，新加坡太平船務(wù)總投資100億元，建設(shè)中新南寧國際物流園。

此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司，以及滿幫集團(tuán)等有關(guān)物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人在高峰論壇上發(fā)表了主題演講。

在開幕式及主題演講環(huán)節(jié)之后，論壇還特別開設(shè)了以“開放、合作、展望”為主題的對話環(huán)節(jié)，并由中國物流學(xué)會物流規(guī)劃與咨詢專業(yè)委員會副主任、秘書長斯家華主持。中國物流與采購聯(lián)合會規(guī)劃院院長李錦瑩，東盟貨代協(xié)會秘書長、新加坡物流協(xié)會主席Stanley Lim(林輝煌)，中儲發(fā)展股份有限公司黨委書記、董事長韓鐵林，中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司副總經(jīng)理關(guān)曉東，印尼力寶集團(tuán)美加達(dá)產(chǎn)業(yè)園副總裁王沁等五位嘉賓，圍繞“一帶一路”南向通道物流新機(jī)遇、新模式展開熱烈的交流與互動。

加快推進(jìn)南向通道建設(shè)，是廣西加速參與全球經(jīng)貿(mào)競爭、深度融入全球經(jīng)濟(jì)的重要抓手，同時也是世界各國特別是東南亞國家加強(qiáng)與中國開放合作的重要新路徑，將極大地提升東南亞各國與中國的貿(mào)易便利化水平，有利于推進(jìn)中國—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)。

本次論壇的舉辦有助于擴(kuò)大南向通道的影響力，推動南向通道納入國家戰(zhàn)略；進(jìn)一步增強(qiáng)各國工商界參與南向通道建設(shè)的信心；促進(jìn)工商界之間的交流合作，深化中國工商界與“一帶一路”沿線國家工商界的聯(lián)系合作；有利于各國政策之間的溝通，為工商界今后的發(fā)展?fàn)I造更好的營商環(huán)境。

來自美國、法國、德國、丹麥、新加坡、印度尼西亞、馬來西亞、越南等15個國家超過300名代表出席論壇。世界500強(qiáng)企業(yè)馬士基集團(tuán)、日通集團(tuán)、DHL敦豪全球貨運(yùn)、印尼力寶集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中鐵總公司，物流龍頭企業(yè)新加坡太平船務(wù)集團(tuán)，穆勒亞洲航運(yùn)，法國達(dá)飛物流，三角洲國際公司，中國物資儲運(yùn)集團(tuán)，深圳華運(yùn)國際物流、滿幫集團(tuán)等出席本次高峰論壇。