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1月11日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長賀登才出席了由財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所組織的《道路貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅管理體制機(jī)制優(yōu)化研究》課題評(píng)審會(huì)。財(cái)政部財(cái)科所原所長賈康到會(huì)講話，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局和地方稅務(wù)局分管領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)座談，有關(guān)院校、企業(yè)和協(xié)會(huì)的專家參加了會(huì)議。

    課題組首先介紹了課題的主要內(nèi)容，分析了道路貨物運(yùn)輸業(yè)“營改增”現(xiàn)狀及存在的問題，增值稅管理存在的問題、風(fēng)險(xiǎn)及深層次原因，提出了破解困境的基本思路和近期、中遠(yuǎn)期政策建議。評(píng)審專家一致認(rèn)為，該課題調(diào)研深入，分析到位，提出的結(jié)論具有現(xiàn)實(shí)可行性。
    賀登才對(duì)課題研究成果給予充分肯定。他指出，“物流公司輕資產(chǎn)+社會(huì)運(yùn)力”的行業(yè)發(fā)展模式，是在市場經(jīng)濟(jì)條件下形成的公路貨運(yùn)組織方式，有利于社會(huì)資源整合，將在我國長期存在。包括稅收政策在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)政策，應(yīng)該適應(yīng)和支持行業(yè)發(fā)展的客觀需要，改進(jìn)和完善征管制度。而現(xiàn)行征管制度下，大量的個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶很難取得增值稅發(fā)票，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸服務(wù)增值稅第一個(gè)環(huán)節(jié)斷裂，企業(yè)承擔(dān)著稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，國家也存在稅款流失的問題。因此，應(yīng)該明確輕資產(chǎn)物流企業(yè)作為無車承運(yùn)人的合法地位，盡快解決個(gè)體運(yùn)輸戶開具增值稅發(fā)票的問題。他表示，中物聯(lián)作為行業(yè)組織將繼續(xù)致力于反映企業(yè)訴求，聯(lián)合政產(chǎn)學(xué)研各界推動(dòng)有關(guān)問題的解決。